Le cauchemar de circulation sur l’autoroute Gardiner est de retour cette semaine, et si vous avez été pris dans le chaos de ce matin, sachez que vous n’étiez pas seul. Alors que j’avançais à pas de tortue sur l’autoroute, j’ai regardé l’horloge engloutir de précieuses minutes de ma journée – une scène qui se déroulait dans des milliers de véhicules à travers la ville.
Les récentes restrictions de voies entre la rue Dufferin et l’avenue Strachan ont réduit ce corridor déjà congestionné à seulement deux voies dans chaque direction, créant ce que de nombreux navetteurs ont décrit comme « un chaos total » pendant l’heure de pointe matinale d’aujourd’hui.
« J’ai été coincée pendant une heure et vingt minutes juste pour aller de Kipling au centre-ville, » raconte Mélissa Cheung, analyste financière qui prévoit normalement 40 minutes pour l’ensemble de son trajet. « C’est complètement insoutenable si on essaie d’arriver au travail à l’heure. »
Les responsables municipaux ont confirmé que les réductions de voies font partie du projet de réhabilitation stratégique visant à prolonger la durée de vie de l’autoroute surélevée. Les travaux comprennent des réparations de béton, de l’imperméabilisation et des remplacements de joints – tous des entretiens nécessaires pour une infrastructure qui accueille environ 200 000 véhicules quotidiennement.
Denise Crawford, porte-parole des Services de transport de Toronto, a expliqué que le calendrier ne pouvait être évité. « Nous comprenons la frustration, mais ces réparations sont essentielles pour garantir que le Gardiner reste sécuritaire pour les milliers de personnes qui l’utilisent chaque jour. Nous travaillons pour terminer cette phase le plus rapidement possible. »
Selon l’analyse du trafic de la Commission de transport de Toronto, les temps de déplacement entre l’autoroute 427 et la rue York ont augmenté de 65 % depuis le début des restrictions. Les routes alternatives, notamment le boulevard Lake Shore et la rue King, connaissent un important débordement de circulation.
Pour les usagers du transport en commun, la situation n’a pas été bien meilleure. Plusieurs lignes d’autobus GO Transit et TTC qui empruntent le corridor du Gardiner signalent des retards moyens de 25 à 40 minutes aux heures de pointe.
Les commerçants locaux près de la zone de construction ressentent également l’impact. James Martinelli, qui gère un café près de la sortie Liberty Village, m’a confié que sa clientèle matinale a visiblement diminué.
« Les gens qui s’arrêtaient normalement pour un café en chemin partent soit très tôt pour éviter les embouteillages, soit ne s’arrêtent plus parce qu’ils sont déjà en retard, » explique Martinelli. « Ça affecte clairement nos ventes du matin. »
La configuration actuelle des voies devrait rester en place au moins jusqu’à la fin novembre, avec d’éventuels ajustements en fonction de l’avancement des travaux et des conditions météorologiques.
Pour les Torontois
