Dans un scénario qui devient malheureusement trop familier pour les usagers du transport en commun d’Ottawa, la Ligne 1 de l’O-Train sera complètement fermée ce dimanche. Cette interruption s’inscrit dans la continuité des travaux essentiels du projet d’expansion Étape 2, qui prolongera éventuellement notre système de train léger vers l’est, l’ouest et le sud.
Hier, à la station Tunney’s Pasture, l’ambiance était mitigée parmi les navetteurs. « Pas encore », a soupiré Maria Kowalski, une fonctionnaire fédérale qui compte sur le train pour ses quarts de travail du week-end. « Je comprends pourquoi ils le font, mais les autobus de remplacement prennent deux fois plus de temps. »
La fermeture durera toute la journée de service dimanche, avec un service d’autobus R1 de remplacement qui desservira l’ensemble du trajet, de la station Tunney’s Pasture à la station Blair. Les responsables d’OC Transpo ont confirmé que ces autobus tenteront de reproduire la fréquence des trains, mais ils avertissent les voyageurs de prévoir des temps de trajet plus longs.
Il s’agit de la cinquième fermeture d’une journée complète au cours des derniers mois, dans le cadre d’un effort coordonné pour intégrer le système existant à l’ambitieuse expansion de l’Étape 2. Le directeur des services de transport de la Ville, Troy Charter, a expliqué la nécessité de ces perturbations.
« Ces fermetures planifiées permettent aux équipes d’effectuer en toute sécurité des travaux critiques qui ne peuvent simplement pas être réalisés pendant que les trains circulent », a déclaré Charter. « Nous travaillons à minimiser les inconvénients tout en veillant à ce que le système élargi réponde à toutes les normes de sécurité et d’exploitation. »
Le projet Étape 2 représente un investissement de 4,6 milliards de dollars qui ajoutera 44 kilomètres de voie et 24 nouvelles stations d’ici 2026. Le prolongement est atteindra le chemin Trim, tandis que le service ouest s’étendra jusqu’à la promenade Moodie et au Collège Algonquin. Le prolongement sud de la Ligne Trillium reliera Riverside Sud et l’Aéroport international d’Ottawa.
Pour les voyageurs du dimanche, OC Transpo recommande de prévoir 30 minutes supplémentaires pour les déplacements. Les autobus R1 suivront les panneaux d’itinéraire rouge à chaque station, bien que les emplacements exacts des arrêts puissent différer légèrement des quais d’autobus habituels.
Sarah Macintosh, porte-parole du groupe Ottawa Transit Riders, a exprimé des inquiétudes concernant la communication de ces fermetures. « Beaucoup de gens ne réalisent toujours pas que ces interruptions ont lieu jusqu’à ce qu’ils arrivent aux stations », m’a-t-elle confié. « La ville doit améliorer ses préavis, surtout pour ceux qui comptent sur le service de fin de semaine pour des déplacements essentiels. »
La fréquence de
